久々の更新です。
少し前の写真ですが紹介！

Oさんの03y デュランゴRT

もうすぐ19万キロに到達！
前車02y デュランゴは納車されたその帰り道から故障の嵐で大変でしたが、

この福島の方から当店が買取りさせて頂いた03yRTは調子が良いです(^-^)
まだまだ走れそうなので今回はショック交換など行い20万キロを目指します。

納車準備中のNさんの03y ラムバン マジェスティック・・・新車並行

お渡し前のATF交換の際に・・・
多分 ロー＆リバースサーボピストンにクラックを確認。

走り前進・後進共にスムーズで特に違和感を感じませんでしたが、
知らん顔してお渡しできませんので、最悪の事態(+_+)も想定し、

トランスミッション専門工場へ搬送しました。
新車並行、7.3万マイル。
そう。ダッジバンはそれほど走行距離も多くない新車並行でもこのようなトラブルはあります。
今回も納車整備の段階でATFを交換したから気づけただけで、
何も整備せず渡せば気づかないトラブルです。

アメ車の中でもダッジバンの中古車。
新車並行であっても要注意車両です。
すでに20年以上経過し、経年劣化はかなり進んでいます。

Kさんの2004y ダッジラム1500

タイヤ交換や車検など色々と行うので一旦純正20インチホイールに変更。

しかし・・このファブテックの6インチアップキット装着車についてはリフトアップスピンドルに変更された事により、
取付位置が高くなったタイロッドエンドは20インチであっても干渉してしまいそのままでは履けません。

一時的にワイドスペーサー装着し仮履き、
ブーツが破れたタイロッドエンドも新品に交換。
こちらもファブテック専用部品なので、

純正のタイロッドエンドは使えませんので注意が必要です。

33インチタイヤから35インチに変更するので完成が楽しみです。

もうすぐはめかえ完了！

納車準備中の96y シボレー K3500 6.5Lターボ

こちらもタイヤ交換！に進めようと思いタイヤを外すと・・

外側は綺麗に見えましたが、
内側は錆びています。
せっかく車が綺麗な低走行車なので、
新車みたいな・・・を目指したいので錆を落として塗装。

このような目にはつかない場所も古い車両なので、
何かの機会に綺麗な状態にしておくと後で良い事しかありません（´-`）.｡oO

塗装後に新品タイヤを入れて、
やっと安心して試運転が開始できそうです。
いちいち時間と手間をかけて仕上げると車は格段に良くなります。
30年落ちのアメ車の中古車です。
国産車の型落ちの中古とはわけが違います。

Sさんの03y ラムバン B1500

某キャンピングカーショップで購入後、所有10年を超えました。
今までの10年・・・決して平和に過ごせたわけではないです。
数々の修理や整備の繰り返しでした。

でもここ数年は、愛情と金を注いだかいあって平和に過ごせるようになってきたので、
初の！ボディー磨き✨

凹みやハゲは少ない車なのでそこそこ綺麗な状態になりましたね(^^)/

しかし・・あまり見る事の無いルーフは荒れています(+_+)

屋根は大変だから洗車しない人も居ると思いますが、
時々錆びてないか位は見た方が良いです。

気づかないうちにこのような腐食が始まっている場合がありますので、
屋根に穴が開く前に対処した方が良いです。

穴が開いてからの雨漏りや、室内天井にシミなどできてから気づくでは遅いです。
屋根の鈑金修理は大変です😓

こちらは錆を削り、
上からサフで錆びの進行を抑えます。

本来なら再塗装ですが、費用も掛かるので

とりあえず進行を抑える感じで。

穴が開くよりマシかなと思います。
時々チェックお願いします(^^)

Mさんの07y ラムメガキャブ。

長らくお預かりしてしまいましたが、
トランスミッションのオーバーホールが完了し、
北海道へお返しするので名古屋港へ🚢

重量物をまた頑張って牽引して頂くんですが、
もう壊れず頑張って欲しいです(/ω＼)
いつも遠方よりありがとうございます🚢

W氏が77yラムバンで北海道へ行くらしく、
酷くガタのあったアイドラアームなどを交換。

左右で違うものが付いていたので、
過去に片側は交換した?のか。経歴はわかりません。

ブッシュが痩せてガタガタに。

定番の交換部品なので、
ガタが出たら片側ではなく左右両方交換をお勧めします。
安価な部品もすぐダメになる事があるので要注意です。

各部の堆積した汚れも落とせるだけ落としました。

ブリジストンのホワイトリボンタイヤ。

タイヤの製造年は2011年。

旅行中トラブル起きませんように(/ω＼)

14年も経ったタイヤなので、
今年中に交換ですね。

リアブレーキシリンダーの交換。

こちらも片側は交換してある?
雰囲気でしたが、今回左右共に交換済み。

フロントハブのグリス交換。

見えない裏側も耐熱塗料で綺麗に。

バックプレートも汚れを落として綺麗に。

長持ちさせるためには普段見えない部分こそ綺麗に！

フロントブレーキホースも左右交換。

ワッシャーガスケットが薄くブレーキオイルが漏れるのか、
2枚重ねで入ってましたが、

モパー純正ガスケットに交換。
付属のワッシャーは径が違い全く使えませんでした($・・)/~~~

しかし大丈夫か?
て思う取り回しです。

ブレーキ配管も一部引き直し済み。

続く・・・

Tさんの03y ラムバン B1500 新車並行

Tさんの美しいラムバン(^^)

ブレーキ周りのチェック。

新車並行 1.5オーナー車(^^)

各ブーツも数年前に交換済みで良好。

海にメインに乗っていくので泥泥で、

一部錆びた部分などの塗装。

持ち込み頂いたLUCASを注入！

元々エンジンが滅茶苦茶静かな車両ですが更に静かになった気がします。

ワタナベホイールは裏表共に綺麗に。

ワイパーの停止位置が気になったので修正。

泥を落としました。

Tさんのラムバンの荷室に入っていたウェザーテックのマット。

これ2008年~のエコノラインのやつだそうで、
切って大体の形を合わせたそうですが、結構いい感じに付いていました(^^)
ショーティだとスペース的に無理ですが、ミディアムの方は真似してみてはどうでしょうか?(^^)

Kさんの1996y シボレーK3500 デューリー

乗っていませんが車検は毎年来ますので！

色々整備したので今の所不具合は特に無く良好。

昨年ACコンプレッサーも交換し涼しく快適な車内に！

全長6.5m越えの巨体です(^^)/

Cさんの98y ラムバン ショーティ。

車検証入れの中に、「来年はヘッドライト車検受かりません！！」
のメモが入っており・・・
今まで見て貰っていたところで車検は無理という事でお電話相談頂き、
初めて県外より入庫。

車検や整備等色々と困っている方もかなり多いと思われるダッジバン・・・

見なくてもわかる足回りからの異音が酷いです。

色々見ていきます。

最近このエンジンオイルとATFのゲージが隣同士のを見かけますが、

どっちが正解か?

レジスターのハーネス。
状態が良くないです。

PCMへのファンは車を買ったときから付いていたようで、
今もエンジンをかけると元気に稼働してました👀

足回りからの異音は、
過大なアイドラアームのガタ。

左右共に交換しました。
ガタが無くなりました。

各部グリスアップ。

アームのガタがなくなったら、
ハンドルのセンターにズレが生じ乗りにくいので調整済。

スロットルボディのガスケットが不在。

ブレーキキャリパーシールの破れ。

他、色々とありそうですがエンジンATは調子良さそうでした。
長く乗れたらいいですね！頑張って維持してください(^^)

こちらはFさんの2002y シボレー アストロ。

タンドラのKさんからのご紹介で入庫。
こちらも今まで見て貰っていたところから、もう外車は勘弁してくれという事で入庫(T_T)

勘弁してくれとはいえ、今まで色々とやってくれていたそうで、
各部に整備された形跡はあり良好です。

ナットもピカピカ✨

ブレーキ周りも一通り。

ブロアレジスターの交換。

他のGM車同様に、新しいレジスターを入れるにはケースの加工が必要。

ケースのカバーも経年劣化でだいぶボロボロに。

形状の違うレジスター。

ケース周りはゴミを取り除き綺麗に。

このウォッシャータンクとクーラントタンクのステーは何回でも折れるんですね?
そっとしておきました。

ご依頼ありがとうございます。

Sさんの00y ラムバン。

購入してから今で約3年半。
やっと今年は修理入庫なく過ごせた感じで笑

色んな外車を売っている横浜のお店で現状渡しで2021年12月に祝納車！
からの当店に即入院！の流れから今まで色々とありました(´；ω；`)ｳｩｩ

納車されたその年のクリスマスは買ったばかりの車の修理見積だなんて・・考えもしなかった・・
Sさんにとっては全然🎁要らねーよ~(+_+)でした。

なんでダッジバン買ったの?
と聞いてみると👂、
乗っていた車（確かアルファロメオ）が壊れて、
次乗る車探してたら、ダッジバンが目に入って来て「いいな~」と思ってネット検索すると、

YouTubeのオーナーに直接聞く愛車紹介や雑誌社のお勧めのアメ車紹介とかで、
ダッジバン全然故障無いとか、燃費も8㎞は走りますとかいうから、
夢のような車じゃん！と思った！
壊れるなんて知らないから買ったけど全然違ったよ・・・・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
とSさん・・。

確かにあまり悪い情報は表に出ません。
車両によってはとても大変な思いをしますので、
車にいくらでも修理代や時間を惜しまず使えるタイプでない限り、
かなり慎重になった方が良いのがダッジバンです。

車両購入後100万以上の修理代を即使わないとそもそも乗る事すら危険な・・・
なんて地獄の展開も珍しくありません・・・。

Sさんには一番初めの修理依頼時、
すぐ手放す事も提案しましたから、こうして数年間・・色々とあったけどなんとか乗れるようになって良かったですね！

金はかかるけど、調子よく乗れているときはすごく楽しいからなかなか手放せない！
そんな車だそうです。

どんな優良情報よりも、
Sさんのこの黄色のダッジバンが一番ハマって困るパターンの代表例だったので、
何度かこうしてブログで許可を得て紹介しています(^^)

今回は車検以外にも・・ラジエターより水漏れにて・・・・
修理は終わりません・・・・・・・・

ダッジバンとは正反対に故障の少ない年式やや新しめのラムピックアップ達！

F君の2014y レギュラーキャブ

ビッグホーンエディション8速。

販売時3.3万mile位でしたが現在8.3万mile
大きな故障も無く良好。

Nさんの2011y ララミー

車庫入り娘なので、新車のようです。

各部の汚れ落としや注油程度。
良好。

Iさんの2014y ブラックPKG

こちらも年間走行少なく大変良好！
FUEL 17AW ニットータイヤ、
2インチリフトアップ、トノカバー等

新車並行 ワンオーナー、1.9万mile。
もしかしたらFOSALEするかもしれませんので、
この年代のクルーキャブ4WDをお探しの方はお電話ください。

K君の2004y ララミー スポーツPKG

全然乗ってないのでニャンコが・・・🐈

🐈(‘ω’)

最後までご覧頂きありがとうございます。
最近なかなかブログ更新がスピーディーにできませんが、
出来るかぎり紹介しますので是後今後ともよろしくお願いしますm(__)m

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