鈑金塗装を担当している杉浦です。
2001yダッジバンB2500の入庫から納車までのハイライトをご紹介します。
入庫時(オーナーより直接買取車)はこのような感じでした。
CARFAX記録もありアメリカ国内での使用歴がとても浅かったので色々と悪い所を修理、整備をして外装も同色全塗装をして簡単な仕様変更を行う計画でのご成約です。
納車整備開始
もうすぐ10万マイルになる車なのでフロント周りはほぼ全替えです
ラジエターやATクーラーの交換
今回は外装全塗装もあるので大げさにばらして作業
ロアアームはハンドルストッパー修理、ボールジョイント新品取り換え
エンジン回りの掃除
バルブカバーガスケット、グロメットの同時交換
消耗品の交換が中心です。
IACバルブ交換、スロットルボディのクリーニング
デスビOリングガスケット交換
デスビキャップ、ローター、プラグ、プラグコード消耗品交換
ウォーターポンプやサーモスタットなど定番冷却系部品の交換
プラスチックTパイプから真鍮Tパイプに交換
モパー純正ウォーターポンプ
ブロアレジスターの新品取付と故障する前に配線交換
ATFとATクーラーホース交換
モパー純正ガバナプレッシャーバルブ、センサー、ニュートラルスイッチ新品交換
リアデフ内部掃除、オイル交換
全塗装もありフロント回りもバラしたついでに見えない所ですが塗装
下回りも隅々までブラック塗装
ラジエターは純正を国内リビルトした物に交換
ATオイルクーラーはモパー純正新品に交換
オルタネーター社外リビルト品に交換
アイドラプーリー、テンショナーはモパー純正
エアコンのエキスパンションバルブ等も交換
バラした足回り塗装
新品パーツを色々投入
ラムバンの部品は純正が生産終了品がかなり増えてきましたので新品純正、社外品、リビルト品、時には中古も使います
各ボールジョイント全て交換
インナー、アウターのタイロッドエンドは純正が生産中止になってしまったのでデルコ製
ブレーキローター、ハブベアリング交換
ブレーキキャリパーのシール、ピストン交換
耐熱ブラック塗装
ブレーキホースも交換し前周りは殆ど交換
リア周りもリーフをばらしてインシュレーター全て交換
サビを落として塗装しグリスを塗って組付け
リーフからのノイズがこれで低減できることを期待します
リアショック新品に交換
O2センサー、MAPセンサー交換
全塗装をする前に各部品の取外し
ボディ全体の凹みを鈑金修理
鈑金した部分に1回目のサフェーサーを塗装
ルーフからサンディング開始
大量のペーパーも使いかなり大変でした
出来る限り削り落としてサフェーサーを塗装
元々のボディ状態は大きな凹みなどなく良い状態でした
側面のサンディング開始
全身サフェーサーになりました
ボディ全体の水研ぎ作業開始
出来る限り平らにするためサンダーではなく全て手研ぎで行いました
地道な作業の繰り返しです
内側の部分も下地処理をして塗装します
水研ぎ完了です
各部分のコーキングのやり直し
純正ハンターグリーンに塗装するため調色
ルーフから順番に塗装
全身綺麗に塗りあがりました
各部剥げていた内側も塗装
下回りの最終シャーシブラック塗装
磨き前のブツ取り
サイドモールの両面はがし
リアバンパーはピカピカの中古があったので交換
ヘッドライトの磨き、クリヤー塗装
綺麗な状態を保たせるためガラスコーティングをお勧めし了承を頂いたので施工
内装をクリーニング
シートのへたりは専門業者さんに依頼
完成写真
～お知らせ～
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