Iさんにご納車の06yダッジラムトラックの納車準備を行っています。 長らくお待たせしており申し訳ないです。 背が高いのでリフトで上げずに出来る作業で。 デフオイル交換。 座って出来るのでとてもやりやすいです。 高さが中途半端でとても作業しづらく後悔しながらATF交換。 3年ほど前にオーバーホール済みなので暫く持ってくれ...

Tさんにご成約いただいている09y ラム1500 新車並行の納車準備。 純正2トーンペイントが最高にかっこいい1台。個人的にラムトラックの2トーンは大好きです。単色より断然かっこよく思います(^^) 洗浄してだいぶきれいになりましたが、荷台の裏側に油汚れ・・・ 原因はこちら。リアデフからのオイル漏れでピニオンシール交換...

Sさんにご納車する06y シボレー エクスプレス。 助手席側エアバックの不具合。 助手席側シート座面内にはこの着座スイッチが仕込まれています。人が座るとスイッチオンになる原始的なセンサー。そしてこのようなフィルム状のモノなので断線します。 今回はキットを組み込んでキャンセル対応。 このようなトラブルも今後増えてきそうな...

2004y ダッジラムトラックのパワステオイル漏れ。 今まで順調だったNさん号もついにパワステギアシール不良でラックブーツにオイルが溜まり流出。 こうなるとラックASSYでの交換になります。 純正ステアリングラックASSY。幸いすぐにアメリカに在庫が有ったので1週間以内に入荷。 明日組み付け、調整を行います。 Nさんの...

06y ダッジラムメガキャブ ディーゼルターボ63000マイル。 Mさんのメガキャブは納車準備中です。 ATFの交換。 前回より17600キロ走行しています。 履歴が無かったのでプレッシャーバルブなども交換しておきました。 オイル漏れこそありませんが、アウトプットシールはヒビ割れていますので交換しましたが純正の割に結構...

06y ダッジラムトラック。 珍しいブルーが2台揃いました。 左がMさんの2500カミンズディーゼルターボ。 右がMさんの1500 5.7L HEMI。 06yモデル新車並行で今まで手を入れてきましたので特に大きなトラブルはありません。 現在42000マイル。もちろん新車並行で実走行です。 ダッジラムトラックは良い車で...

スタッドレスタイヤにハメカエの際にスタッドボルトが折れてしまったらしく交換となりました。ホイルナットは締め付けの際に規定トルクが設定されていますが、オーナーさんが自ら交換した際などはトルクレンチなど使用せず力の限り締め付けてしまう事があります。スタッドボルトも金属なので、締めすぎるとネジ山が伸びてしまいます。一度伸びた...

Sさんにご成約頂いている2017y ダッジラム2500 メガキャブ カミンズ 2017年モデル 6.7L カミンズターボディーゼル。とても日本への輸入台数が少ないカミンズです。 年々すべてが巨大化しているラム2500 3500。 輸入の際に関わってくるブレーキテスト、排ガス検査など、日米の交渉により無くなる可能性は今後...

東京都M様のダッジラムメガキャブは納車準備に入っております。 試運転もかねて車検を取得済みです。 エアコンの風量がいまいちな不具合がありましたが、 レジスターの交換で解決しております。 あまりラムトラックでは壊れない珍しいトラブルです。 パワステオイル漏れはギアボックスを分解、再シールして様子を見ています。 再シール後...

トレイルブレイザーのスロットルボディとセンサー類の交換です。 入庫時の症状としては、エンジン回転数が低く安定しないのと、 スキャナー診断をしたところトラブルコードが多数出ていました。 電気系などの点検をおこなった結果スロットルボディの異常が見つかりました。 純正新品と交換です。 そしてトラブルコードの出ていたMAPセン...