Hさんの01y ラムバン ショーティ。
納車準備。

アッパーアーム、
経年劣化したブッシュや各ブーツを交換。

ブレーキローター、合わせてハブベアリングも新品交換。

ハブはグリスの入れ替えが必要ですが、
殆どの車両が過去の整備歴不明。
中古車購入時、乗る前に必ず実施しておきたい所です。

ストラットブッシュの交換。
こちら純正が生産終了したので社外品です。

摩耗具合に応じて色々と交換しておけば後の維持費が楽になります。

ブレーキキャリパーは分解してOH。

ブーツに破れこそありませんでしたが、
約25年物?ですから時間の問題です。

ラムバンは古い車両です。
出来る限りの予防整備を行い、
万全の状態にしておけば、

トラブル発生率はかなり減少します。

何も手を入れずして、
20年以上経過したアメ車に大丈夫は通用しません。

中古のラムバン。
お店からも個人売買もかなりまずい状態の車が多いです。
実態を知ったうえでかなり購入には慎重になられた方が良いでしょう。

見えない部分こそ綺麗にしておくと、
全体のバランスはだいぶ良くなります。

エアコンも一部整備済み。
全部リニューアルが理想ですが、
調子も今まで悪くなく、ガス抜けも無いので今回は現状です。

硬化したミッションオイルクーラーホースの交換。

ラジエターは社外品でしたが、
純正国内リビルト品に交換済み。
あわせてラジエターホースなども交換済み。

ベルトテンショナー、アイドラプーリーなども今まで交換歴は不明なので、
ベルト含め交換。

様々な消耗品を入れ替えることにより、
頑丈なエンジンを持つアメ車は走行距離を重ね、力強く走れるようになるわけです。

各部を組み上げてエンジン始動。

ヘッドライトを新品にしLEDバルブを入れました。
とても明るいです。

前回りはほぼ仕上がりました。

色々な消耗品を交換したり、修理したり、
下回りを綺麗にしたり。
古めのアメ車も、古めの日本車も、先回り整備をしてから乗る事で快適に乗れるようになります。
整備修理をせずして乗るなんて危険でしかありません。

見た目だけ綺麗になったランクルやプラドなども、整備されずして渡されて故障の連続・・・・手放すか・・・。
なんてYouTube等で良く見ますが、古めのアメ車も似た部分があります。（国産よりアメ車の方がタチ悪いですが。）

長く乗りたい人は、買った後の事も色々想定しておくと良いと思います。

新品に交換したエンジンマウントは事件発生のため元に戻しました。(´；ω；`)ｳｯ…

状況はインスタに動画も上げてあるのでお暇な方は覗いてみてください。
boobooboogetで検索頂ければ出てくると思います。
ぜひフォローもお願いします。

純正は生産中止の物が多くなり。
社外品で対応する部分も増えてきました。
良い部品、悪い部品あるので色々と問題もありますが、
その都度選択して出来るだけ長く安心して乗れるようにしていきたいですね。

まだ残りの作業もあるので急いで進めていきます(^^)

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