Oさんの03y シボレー エクスプレスAWD 新車並行の納車準備。

各部の部品交換。

汚くて黒いショックだと思ったらビルシュタインでした(*￣0￣)

アッパー、ロアボールジョイントの交換。

フレームも併せて綺麗に掃除。
腐食のない綺麗な下回りです✨

触れると崩れる配線のチューブ。
溶けたり擦れたり、配線トラブルを起こします。

再チューブ。

バンプストップもボロボロになる定番部品。

恐ろしい点検を怠ると千切れるこの手のGM車フロントブレーキホース。
新品に。

サビ封じを塗りました。

上から塗装。

ショックの交換。
上側の皿が大きくエアコン配管に干渉します。

これでは擦れて配管に穴が開きガス漏れは容易に想像できます。

小さい方に変更。

ビルシュタインより値段が安い←すみません_(._.)_
カヤバのショックへ交換。
メイドインジャパンでした。

フロントハブベアリングの交換。

どんなホイールか、どんなナットか知りませんが、
スタットボルトの頭が飛ばしてあります。

反対側も同様に。

部品交換と仕上げ。
バンパー裏も綺麗。

塗装し綺麗になってきました。

インナーアウタータイロッドエンドの交換。

スタビエンドリンク。

ブレーキローター新品。

未塗装だとすぐ錆びるので、
塗装してから取付け。
塗装しても錆びるんですが・・・

リアブレーキホース交換済み。

パーキングレバーブーツの破れ。

パーキングブレーキシューも時々ライニングが剥がれるので、
新品に交換済み。22年物ですから。（過去の履歴不明）

キャリパーのスライドピン。
ゴムのブッシュが行方不明です。

昔は開口が横だと車検非対応だったので後方排気?
に変更されていたマフラー。

アメ車らしくサイド出しにしてのリクエストで、
中古マフラーの登場。

サイレンサーはフローマスター。
ノーマルマフラーとトレードしました(^-^)

リアデフオイル交換。

フロントも交換。

燃料ポンプの交換。
GM純正品。

EVAP機能不良によるチェックランプ点灯。
タンクプレッシャーセンサーだけ交換しても良いのですが、燃料タンクもおろすので、
ポンプごと交換する事にしました。
新品とはいえ長く持ってくれることを祈ります。
そのために純正を選びました( ｀ー´)ノ

ボルトが外れません(´；ω；`)ｳｯ…

ナットの不具合。

巨大な燃料タンク。
120Lくらいだったと思います。
満タンが恐ろしいアメ車\\(^-^)

タンクプレッシャーセンサーの不具合。

フューエルフィルターも同時に。

Oさんに成約頂いたエクスプレスはパッセンジャーバンをベースに、
シートだけコンバージョンされた1台で、
セカンド、サードベンチの純正シートを取外し、セカンド以降のカーペットを張り替え、
シートを交換、フロアにボルトとナットで固定されているんですが・・・

純正シート↓

コンバージョンシート↓

さすがアメリカン豪快に！！

床を突き破ったボルトが燃料タンクに刺さっているという・・・(T_T)
穴は空いてませんが・・危ないです。
手作業で造られたコンバージョンバンでは荒い造りな部分もありますが、
それも含めて歴史を感じれば良しとしましょう(^^)

短く切り落としておきました。

マフラーも燃料タンクも不在なので、普段は手が入らない部分も今なら届きます。
錆びたフレームを綺麗にしていきます。

錆びた部分を地道にサンディング。

リアも同様に黒く塗られたビルシュタインのショックは引退。

後ほど入れ替えます。

錆を落として拭いただけでも結構きれい。

時間はかかりましたが良好な下回りの車体を入手できてよかったです。

全体をサビ封じで↓

うえから塗装。

黒くなってきれいに。
雪国では持ちませんが、そうでない地域の通常使用では綺麗に保てると思います。

プラグ、プラグコードも交換済み。

掃除もして綺麗に。

痛んだバキュームホースの交換。

熱で劣化し触ると粉々になる痛んだ配線チューブ。

ラジエターホースの交換。

エアフィルター交換。

頑丈な5.3L VORTECエンジン。

もうすぐ完成を迎えられそうです。
Oさんにもかなり待って頂きました。
納車時は感動で涙(´；ω；`)
嘘です。待たせてすんません_(._.)_
お願いします(^^)/

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