週末は長く待ってもらっていた納車や返車を済ませる事が出来ました。2011yダッジラム2500と、2019y ダッジラム1500トラック。2台とも最高に乗って楽しく快適なピックアップトラックです。大きさなんて全く苦になりません。2台とも6mを超えるアメリカンサイズです。 Aさんのダッジラム2500は数年前にユタ州から輸入...

K様にご成約頂いている06y ダッジラムメガキャブ3500は日本へ向かうため港に搬入されたようです。 到着はゴールデンウイーク明けになります。 楽しみです。 日差しが眩しいカリフォルニアでの写真です。 外装修理や内装の張り替えなどはもちろん行わず、ディーラーにてバッテリー交換とリコール処理のみ行い日本にやってきます。 ...

99y ダッジラムトラックのアッパー、ロアボールジョイントの交換。 新車並行125000キロ。 Tさんのラムは部品が届きましたので作業を開始しました。 トラックバーもボールジョイントにガタがありましたので取り替えです。 新車から20年近く経ちましたが修理をすればまだ乗れます。頑丈なアメ車です。 アッパー、ロアともにボー...

ダッジのマグナムエンジン（5.9L/5.2L/3.9L）によくあるフロントクランクシールのオイル漏れ修理です。距離や年式にはあまり関係は無いようですが、年式のわりに走行距離が少ない車両や過走行の車両がオイル漏れしている気がします。クランクプーリーの錆や、シール自体の硬化が原因となります。 交換パーツ・クランクシール

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09y～2016y ダッジラムトラック1500用。 ブッシュワーカーポケットスタイルフェンダー。 塗装しても未塗装の状態でつけても良いと思います。 1台分のみ日本国内在庫。 1台分限りで75600円税込送料別。 98y～01y ダッジラムトラック用ヒッチメンバー。 ステンレス製でタイトジャパン様製作のヒッチメンバーのよ...

最近少しずつ復活に向けて修理を始めた97y ダッジバンミディアムです。平成14年に5万マイル台で日本入りし現在13万マイル台です。自社管理歴が長く、業者AA行はもったいないので色々と仕上げていきます。 ATクーラーホースの交換。ラジエターは日本国内で純正をリビルトし再度取り付け。 すっからかんになったヒーターケースも定...

ブレーキセット整備です。車は、走って止まるのが車です。エンジンがかかって走る事は出来ても、ブレーキの整備が行き届いてなくしっかり止まる事が出来ないと事故にもつながります。よくアメ車はブレーキの効きが悪いと聞きますが、しっかり整備していればちゃんと止まるようになります。ブレーキが利かない原因は、ピストンの動きが鈍かったり...

今回は、ATのシフトが抜けてしまうという症状で修理に入庫した、ラムバンです。エンジンをかけてすぐや、信号停車中などにDレンジにシフトが入っているにも関わらず、ニュートラル状態になってしまいます。原因はオイルパンを外すとこのラムバンの年式では使用されていない形状違いのフィルターが使用されていた事と、ATFの量が若干少ない...

長らく停止状態だった92y ダッジバンの復活への道。 再開しました。 エンジンが載る前にクロスメンバーの塗装。 同時にエンジンマウントも一度も交換歴は無いのでもちろん交換済みです。 今から足回りを組み立てていきます。 ほぼ新品パーツを入れますのでだいぶ良くなると思います。 BMW M3はNさんにご成約で入庫しています。...