ラムトラック、ラムバン。今から20年は経過している車両は特にブレーキメンテナンスは殆どの車両が必要。 ブレーキパッドやオイルの交換だけではなく、キャリパー、ドラムのオーバーホールや、ブレーキローターの交換、ブレーキホース、ブースター、マスターシリンダー等必要あれば配管の交換。まで点検整備が不可欠です。 Kさんの98y ...

今回は、ダッジバンのエアコンの風がMAXしか出ないとご来店いただきました。94年以降のラムバンによく見られるトラブルですが、突然エアコンの風が出なくなります。夏の暑い時期にはエアコンの風をMAXで使用する方が多いと思いますので気づきませんが、4段階ある風量のうち１，２，３は全く出なくなります。この症状が出た方は、ほぼブ...

色々と日常業務を順番に進めています。M君の2014y ダッジデュランゴCITADEL ブラックのCITADELはボディの傷が目立ってきたのでガラスコーティングを施工。 段階で磨き上げてから行うので数日間にわたり作業します。最後はこのようにピカピカになりました。 M君のデュランゴは数年前に輸入代行で買われたそうなので納車...

色々部品どりさせてもらった2台のラムバン。ハイルーフの方が95yで奥のロールーフが88yの4WD B350 役目を終えたので処分しました。草むらから引き出し、 積載。 ロールーフバンも最後に必要な部品を取り外し、 積載。 すっきりしました。 久々に現れた03y ラム2500これ、03yのカミンズ5.9Lで6速MTが載っ...

車検で入庫の01yラムトラックですが、リアブレーキホイルシリンダーの交換をしました。 ホイルシリンダー内に錆が発生していたため、このまま放置するとホイルシリンダーが動かなくなりブレーキが効かなくなる他、ホイルシリンダー内のシールを損傷させブレーキオイルが漏れる事もあります。 外部から見ただけでは何ら異常はみられませんが...

何度も登場のKさんのラムトラックの方も進めています。 フロント足回りをほぼ取替でばらばらに。 当店も結構巨大な車が多いのでピットマンアームプーラーも結構な強靭なやつを持っていますがそれでも時々全く外れないのがあります。 強引にいけばステアリングギアボックスにダメージが及ぶのでピットマンアームは切り刻み外していきます。 ...

ここ最近の車は純正テスターを使用しないと故障診断や修理、各種設定すら出来なくなってきました。ダッジ・クライスラー・JEEPに限らず、GMやFORDもそうなんです。当店はダッジ・クライスラー・JEEPの専門店として長年営業していますので、もちろん最新の純正テスター『Wi TECH』を完備しています。このテスターを使用して...

2012y ダッジ デュランゴのブレーキパッド交換。 走行距離は85000キロ。 パッドも擦り減りブレーキローターも状態が悪かったので部品交換。 ローターを前後研磨後に組み付けます。 02y ダッジバンはストラットのブッシュ交換。 定番の作業です。 下回りからギシギシと異音がする車両は点検をお勧めします。 地面に着地状...

最近なぜかハブベアリングトラブルが続出しています。 走行中異音に気づいたT君の06y ダッジラムトラックもハブベアリングトラブルで入庫。 新並48000マイルで交換。 幸い部品在庫が有ったのですぐに交換しお返しできました。 もうすぐ車検もありますのでまた再チェックしたいと思います。 2012y タンドラクルーマックス。...

最近バンライフネタばかりでしたが、ピックアップトラックネタも！ 久々にUSAよりデカいやつがやってきます。注文車両の2017y フォード F350 プラチナム FX4 パワーストローク6.7Lターボディーゼル。 今回ももちろんUSAのオークション仕入れではなく、フォードディーラーより買い付けた車両なので信頼感は抜群です...