ブレーキの点検で入庫のダッジバンですが、リアのホイルシリンダーからブレーキオイルが漏れていたため新品に交換する事になりました。定期的にブレーキオイルを交換しないとシリンダー内が腐食して中のゴムパッキンを痛めブレーキオイルが漏れだします。こうなると最悪の場合は走行中にブレーキが利かないなんて事になるので車検時には点検とブ...

ブレーキの点検で入庫のダッジバンですが、リアのホイルシリンダーからブレーキオイルが漏れていたため新品に交換する事になりました。定期的にブレーキオイルを交換しないとシリンダー内が腐食して中のゴムパッキンを痛めブレーキオイルが漏れだします。こうなると最悪の場合は走行中にブレーキが利かないなんて事になるので車検時には点検とブ...

今回は、栃木県からATFの交換でご来店いただきました。遠方からのご来店ですのでクイックでのATF交換作業です。車両が1996年式でオーナー様が乗られて初のATF交換ということで交換後の不具合など心配でしたが問題なく作業終了です。 ATF交換時の注意ですが、走行が100000kmに近い車両やすでに滑りやシフトショックなど...

この夏もっとも多かったダッジバンの水漏れ修理です。今回はオーバーヒートでは無くウォーターポンプからの水漏れでの入庫です。ウォーターポンプだけを交換する予定でしたが、各種分解したついでにサーモスタットなども点検したところ錆などが発生していた為に水回りセット整備となりました。 交換パーツ・ウォーターポンプ、ガスケット・サー...

ブレーキの点検で入庫のダッジバンですが、リアのホイルシリンダーからブレーキオイルが漏れていたため新品に交換する事になりました。定期的にブレーキオイルを交換しないとシリンダー内が腐食して中のゴムパッキンを痛めブレーキオイルが漏れだします。こうなると最悪の場合は走行中にブレーキが利かないなんて事になるので車検時には点検とブ...

今回入庫のダッジバンですが、フロントブレーキロック＆引きずりでの修理です。走行距離は12000Kmと少ないのですが、年式が2001年式とあってキャリパーのダストブーツがビリビリになりピストンやシリンダーが錆におかされていたためassyでの交換となりました。 普段の足として使用している車両ではあまり見ないトラブルですが、...

毎年、夏になると多いトラブルですが今回もラジエターコアの詰まりによるオーバーヒートでダッジバンが入庫しました。原因は毎回書きますがクーラントの交換を定期的に行わず、ラジエターやエンジン内部の錆や水アカが溜まりそれらがラジエターコアに詰まってしまいます。この錆や水アカですが、ラジエターだけではなくウォーターポンプやサーモ...

夏になると増えるトラブルで、オーバーヒートがありますが今回の入庫のダッジバンはオーバーヒートしないうちに対策をしようという事になり新車時から一度も交換されていないウォーターポンプなどの水回りの整備をする事になりましたがラジエターの水を抜き取りコア部分を覗くとコア部分に錆や水アカが溜まり、コア内部の水の通りが悪くなってい...

水回りセット交換などで入庫のダッジバンですが、チェックエンジンも点灯していたためテスター診断でコードを読みとった所、EVAPシステムのスモールリークがセットされていました。EVAPとは、燃料タンク内で発生した揮発ガスをエンジンに送って大気放出を防ぐシステムのことです。今回はスモールリークなので、各種配管を点検したところ...

毎年、この時期に水温が高いというトラブルでの入庫です。直接の原因はラジエターのつまりですが、ウォーターポンプからのクーラントのにじみが見られたので水回りセットの交換も同時に行います。ダッジのウォーターポンプはポンプシャフトからの水漏れが良くおこりますので、一度下から覗いて見て白っぽくなっていたら要注意ですので整備工場な...