今月中の納車のダッジラムトラックの納車準備に励んでいます。 Iさんのラム2500は工場を脱出しました。 まずは気合を入れにガソリンスタンドへ。 DIESEL FUEL ONLY です。 高速道路を走行。 走行中はとても目立つし見晴らしが良いです。 雨漏りする定番ハイマウントランプのシール交換等を行い、仕上げに突入です。...

01y ダッジ デュランゴRT 42000キロ 新車並行 愛媛県より車検などご依頼ありがとうございます。 エンジンクランクシールからのオイル漏れです。 けっこう漏れていました。 飛散していたオイルを拭き取り、車検も完了致しました。

０１ｙ　シボレーアストロ修理　インマニガスケット交換 GM系の車で多くあるインテークマニホールドからの水漏れトラブル。インマニガスケットを交換し修理完了です。 交換パーツ ・インマニガスケット

97y ダッジラムトラックのフロントハブベアリング交換。 頑丈なダッジラムトラックのハブも走行距離が増えてくると悲鳴をあげます。 現在11万マイルで最近ブレーキを踏むと正常に効く時もあるが、ブレーキペダルが奥まで入ってしまいもう一度踏み直すと効く症状が出始め、 お客さん自らブレーキオイルを交換してみたとの事ですが、 原...

ダッジ　ラムバン　アッパーアームの交換です。 ボールジョイントの不具合は良く起こるトラブルですが、 こちらはアッパーアームの根元部分ブッシュが割れてしまうトラブルです。 この部分は車を走らせる時、常に動いている所で摩耗も早いです。 ブッシュが無くなってしまえばガタつきや異音などが発生します。 ハンドリングに直接影響して...

1997年式以前のラムバンは燃料タンクとフィラーチューブの取り付け箇所にゴムのパッキンが使われています。経年劣化によりゴムのパッキンが堅くなり劣化でヒビ割れを起こします。ヒビ割れが起きると、密着性も悪くなりガソリンを半分以上入れた際にパッキン部分から燃料漏れを起こしてしまいますので大変危険です。特にこの年式までのラムバ...

Kさんの02y B1500 ショーティー各部のガスケット交換など タイミングケースのガスケット交換。 もうすでに一度交換されているようですが再び交換。製造から20年を超えた今。数年前のように消耗品であるウォーターポンプだけ交換では不十分で、ポンプ交換後、ケースより水漏れ、再びばらして修理。のような二度手間となるパターン...

Mさんにお待ち頂いているメガキャブの納車整備の続きです。 激しく固着していたボールジョイントも無事に抜けたので新品交換済み。 部品はモパー純正。 下回りにはサビ封じを塗りました。 一度も交換履歴が無かったので左右ともにハブベアリングも新品に交換しました。前から在庫していた純正を使いました。こちらも1個あたりの値段が10...

Nさんの2004y ダッジラムトラック 新車並行。所有10年を超えました。 最近ラムバンの故障や修理が多いのですが、トラックも。新車並行 走行203627㎞ マイルメーターだと感心しますが、キロメーターなのでまだまだこれからです。 パワステオイルの補充。 少し前に交換した社外ラジエター。ドレンからクーラント漏れ。 Oリ...

Nさんの06y ラム2500メガキャブ。ACコンプレッサー異音発生で交換。 必要部品をまとめて交換しました。 外した部品もついでに掃除。 冷えも問題ないです。 エアコントラブル。最近また増えてきたので同型車のお客さんは備えた方が良さそうです。壊れたってカミンズですから、直してまだまだ乗り続けられます。長く乗った人ならわ...